Tesla Model 3 Standard Range to podstawowy model w ofercie marki, który oferuje zasięg do około 420 kilometrów. To nadal imponująca liczba, która jest w stanie zaspokoić większość potrzeb kierowców. W europejskiej ofercie pojawiła się odmiana Long Range z napędem na tył. Wyróżnia się ona największym w historii Modelu 3 zasięgiem i atrakcyjną ceną. Tesla Model 3 oferuje imponujący zasięg, który zaspokoi potrzeby zarówno miłośników jazdy miejskiej, jak i długodystansowych podróżników. Warianty Standard Range Plus, Long Range i Performance zapewniają różne poziomy zasięgu, dostosowane do indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.
Konkurencja może traciła na polu «fajności», ale nadrabiała dopracowaniem, jakością wykonania i wrażeniami z jazdy. W pierwszych testach Tesla ujawniła zwinność i ogładę znane już z poprzednika. Układ kierowniczy odmiany po liftingu stał się jednak nieco mniej agresywny – ze względu na zmienioną geometrię przedniej osi pracuje bardziej harmonijnie i precyzyjnie. Samochód robi dzięki temu bardziej dojrzałe wrażenie, ale nie traci nic ze swojej lekkości; na tle norm panujących wśród „elektryków” Model 3 nie jest zresztą zbyt ciężki – waży 1828 kg. Niebawem w testach porównawczych z konkurencją sprawdzimy, jak wypadają zużycie prądu i właściwości jezdne Modelu 3 w bardziej sprzyjających warunkach Aktualizacja rynku 10 grudnia Dominuje ostrożność pogodowych.
Dlatego Nyland opisywał auto w niemal samych Mark Carney, przemawiając w Parlamencie, wyraził swoje stanowisko w sprawie Brexit superlatywach. Jednakże, wyższa cena Tesli Model 3 może wpłynąć na decyzję zakupu niektórych klientów. Wersja Dual Motor Modelu 3 oznacza, że samochód wyposażony jest w dwa silniki elektryczne – jeden napędza przednie koła, a drugi tylne. Dzięki temu Model 3 Dual Motor oferuje napęd na wszystkie koła, co przekłada się na lepszą przyczepność i stabilność na drodze, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Osiągi tej wersji są również imponujące – przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi około 4,4 sekundy, a zasięg to około 568 km.
Warto jednak pamiętać, że podane wartości zasięgu są wartościami deklarowanymi przez producenta i mogą różnić się od realnego zasięgu w zależności od warunków eksploatacji pojazdu. Test przeprowadziliśmy na trasie mieszanej (autostrada, drogi ekspresowe i lokalne) o długości 320 kilometrów. Zwróćmy uwagę, że samochód był wyposażony w zimowe opony Michelin Pilot Alpin 5, a temperatura akumulatora przed rozpoczęciem jazdy wynosiła zaledwie 5°C. Omówienie dostępności nowego Modelu 3 pozwala zrozumieć, jakie są możliwości zakupu tego samochodu. Model 3 jest dostępny w różnych wersjach, w zależności od kraju i rynku.
Redakcja podaje zasięgi samochodów elektrycznych według procedury Agencji Ochrony Środowiska (EPA), bo są one najbliższe temu, co właściciele elektryków otrzymują… Porównaliśmy zasięg poszczególnych modeli Tesla, takich jak Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck i Roadster. Omówiliśmy również różnice między realnym zasięgiem a zasięgiem deklarowanym przez producenta oraz czynniki wpływające na te różnice. Podróżowanie Teslą może być komfortowe i ekologiczne, jednak warto pamiętać o różnicach między zasięgiem realnym a deklarowanym oraz o czynnikach wpływających na te wartości. Właściwe wykorzystanie systemu odzyskiwania energii może mocno wpłynąć na efektywność jazdy. Podczas testu drogowego nowej Tesli Model 3 osiągnięto średni zasięg 450 km na jednym ładowaniu.
W efekcie potrzebują tylko ok. 4 godzin, aby stan baterii wyświetlał 100% naładowania. Square Wzrost sprzedaży na Pandemii Napędzany Boom dla Gotówka App Wedle oficjalnych informacji Roadster będzie najszybszym samochodem elektrycznym na drodze. Co więcej, w przypadku tego modelu Tesla prędkość maksymalna wynosi ponad 400 km/h. Zanim przejdziemy do omówienia zasięgu, warto przyjrzeć się specyfikacjom technicznym Tesli Model 3.
Dzięki temu, kierowca może skupić się na jeździe, a obsługa pojazdu staje się intuicyjna i wygodna. W warunkach innych niż średnie-idealne potrzebne są dodatkowe pomiary internautów, dziennikarzy, youtuberów, na podstawie których można wyrobić sobie dodatkową opinię. Właśnie takie wartości otrzymaliśmy od naszego Czytelnika, Pana Tytusa. W Polsce pojawia się coraz więcej stacji szybkiego ładowania. Dlatego czysto teoretycznie naładujesz akumulator już w 2 godziny. Czas ładowania skrócisz, jeśli zamontujesz u siebie złącze jednofazowe 32 A.
Bjorn Nyland przeprowadził test Tesli Model 3 Highland z napędem na tył i baterią zbudowaną w oparciu o ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe CATL. To odpowiednio 97 i 72 procent wyniku uzyskanego zgodnie WLTP. Warto zwrócić uwagę, że dostępność poszczególnych modeli może się różnić w zależności od kraju i rynku, dlatego przed zakupem warto sprawdzić, które wersje są dostępne w danym regionie. Szczegółowy opis początków produkcji Tesli Model 3 pozwala zrozumieć, jak firma Elon Musk’a zmierzała do stworzenia samochodu elektrycznego dostępnego dla szerszej grupy odbiorców. Omówienie procesu pre-produkcji i pierwszych modeli wyprodukowanych pokazuje, że Tesla Model 3 był wynikiem wieloletnich prac i innowacji, które przyczyniły się do jego sukcesu.
Nie schodzimy również poniżej 5-10 procent, bo to niezdrowo. No i mocno rozładowana bateria (poniżej 10 procent) również ładuje się wolno. Z teoretycznych 100 procent zasięgu zostaje nam więc 85 procent użytkowego. Jednak 100 procent pojemności baterii to wartość czysto teoretyczna.
Myślałem, że dotyczy to tylko wersji Performance, którą jeździłem kilka miesięcy wcześniej i tutaj spodziewałem się bardziej komfortowego zawieszenia. Ponadto powyżej 120 km/h we wnętrzu robi się niespodziewanie głośno. Nie jest to poziom budżetowych aut miejskich, ale może być męczące na dłuższą metę.
Amerykański producent zwraca uwagę, że jest to najbardziej wydajna odmiana w historii Modelu 3. Witamy w naszym artykule, w którym przyjrzymy się zasięgowi Tesli Model 3 – jednemu z najpopularniejszych samochodów elektrycznych na rynku. Tesla Model 3, produkowana przez amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych Tesla, zdobyła ogromną popularność dzięki swojemu innowacyjnemu designowi, osiągom i zasięgowi. Przeanalizujemy, jak daleko można podróżować na jednym ładowaniu tej rewolucyjnej maszyny.
To na nim wyświetlana jest prędkość, ostrzeżenia czy wskazania nawigacji. Początkowo miałem problem z połapaniem się w tym, ale wystarczył kwadrans jazdy, by się odnaleźć i nawet polubić to rozwiązanie. Jednak nie obraziłbym się, gdyby producent wyposażył auto w wyświetlacz na szybie. Po zalogowaniu się na swoje konto można używać telefonu jako klucza do auta. Gdy tesla wykryje, że smartfon jest w pobliżu, odblokuje zamek i pozwoli odjechać. Działa to, jak każdy inny system bezkluczykowy, tylko tutaj faktycznie nie ma klucza.
Wersja Performance oferuje podobny zasięg co Model 3 Long Range, jednak skupia się głównie na osiągach i sportowym charakterze jazdy. Jest to idealna opcja dla osób, które cenią sobie dynamiczną jazdę i wysoką moc. Model 3 Performance oferuje zasięg około 568 kilometrów, co pozwala na długie i ekscytujące podróże.
Niskie temperatury mocno wpłynęły na wydajność wysokonapięciowego akumulatora. Podczas jazdy autostradowej z prędkością 120 km/h zużycie energii wzrosło do 28,5 kWh/100 km (standardowo wynosi około 21 kWh/100 km). System rekuperacji działał mniej odpowiednio ze względu na ograniczoną pojemność zimnego akumulatora.
Tesla Model 3 to najbardziej popularny model marki, dostępny w kilku wersjach różniących się zasięgiem. Standardowy Model 3 oferuje zasięg do 448 km, natomiast Model 3 Long Range pozwala na pokonanie nawet 580 km na jednym ładowaniu. Wersja Performance Modelu 3 to najbardziej sportowa odmiana tego samochodu. Charakteryzuje się ona przede wszystkim imponującymi osiągami – przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,1 sekundy.